日本国内でカーレースを開催する有名なサーキット場といえば、富士スピードウェイと、鈴鹿サーキットです。
鈴鹿サーキットは、三重県鈴鹿市にあり、カーレースコースの他に遊園地やホテルを完備したレジャー施設となっています。
主に、Ｆ１グランプリや鈴鹿８時間耐久レースといったカーレースを行っています。
日本初の本格的カーレースサーキットとして、本田技研工業により１９６２年に造られました。現在は、ホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、（株）モビリティランドによって運営されています。
コースは全長で５８０７ｍあり、これは国内サーキット場で最長となっています。多種類のコーナーを揃えているため、テクニカルコースとして世界から高く評価されています。
カーレース関連のニュースといえば、Ｆ１のニュースが多く放送されますよね。
鈴鹿サーキットや富士スピードウェイなどで開催される日本グランプリは、カーレースに興味のない私でもやっぱり気になります。
１９８７年にホンダの地元、鈴鹿サーキットでの始めての日本グランプリは、アイルトン・セナのカッコ良さに胸が高鳴ったものです。
中嶋悟選手もそりゃ応援しましたけど、同じチームメイトのセナは別格でした（＾＾；）
サンマリノグランプリで亡くなったとニュースで聞いた時は、とてもショックでした。国内でのカーレースグランプリしかゴールデンタイムで放送しなかったのに、セナへ追悼の意なのか、連日セナの過去のレースをニュースで放送されていましたよね。日本中のカーレースファンが泣いた年でした。
カーレースＦ１の歴史に残るレーシングドライバーは数多く存在しますが、通算９０勝を勝ち取り、堂々の一位を引退後も保持し続けるカーレースドライバーといえば、皆さんご存知の赤い皇帝「ミハエル・シューマッハ」ですよね。
２００６年９月１１日、ミハイル・シューマッハが引退するという大きなニュースが世界に流れました。
７度もカーレースのワールドチャンピオンに輝き、プロストやセナを押しのけ過去のＦ１ドライバーの中で一位を築いています。ドイツ人唯一のＦ１チャンピオンでもあるそうです。
ドライバーテクニックはもちろんですが、頭脳で勝負するタイプの彼は、時折チャンピオンシップの懸かったレースで他のマシンに衝突してＦＩＡに判定されるなど、ニュースの絶えない人でした。
カーレース中は批判のニュースも多くありましたが、人気もそれ以上に高く、彼の引退宣言がニュースで流れた時は世界中がビックリしたものです。
現在はフェラーリに在籍し、アドバイザーとして現役ドライバーを見守っているということです。